Rotterdam The Hague Airport grijpt in: Baansturing moet geluidsoverschrijding voorkomen
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) zal vanaf maandag 8 juni 2026 'baansturing' inzetten om een dreigende geluidsoverschrijding aan de zijde van Schiedam te voorkomen. Door aanhoudende noorden- en oostenwind werd de afgelopen maanden vaker geland over Schiedam, waardoor het geluidshandhavingspunt sneller volloopt.
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) neemt maatregelen om een dreigende geluidsoverschrijding in het huidige gebruiksjaar te voorkomen. Vanaf aanstaande maandag 8 juni 2026 zal het vliegveld 'baansturing' inzetten, nadat de geluidsbelasting aan de zijde van Schiedam significant is toegenomen.
Deze toename is het gevolg van bovengemiddeld veelvuldig voorkomende noorden- en oostenwind, wat leidde tot meer landingen over Schiedam. Het geluidshandhavingspunt aan de Schiedamse zijde van de luchthaven loopt hierdoor sneller vol dan oorspronkelijk voorzien. De geluidsbelasting boven Schiedam, veroorzaakt door verkeer dat landt op de westkant van landingsbaan 06, is aanzienlijk hoger dan gebruikelijk.
Om dit tegen te gaan en een officiële geluidsoverschrijding binnen het gebruiksjaar – dat loopt van 1 november 2025 tot en met 31 oktober 2026 – te vermijden, heeft RTHA de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en de vliegmaatschappijen verzocht mee te werken aan de baansturing. Deze maatregel houdt in dat, indien operationeel veilig mogelijk, meer landingen plaatsvinden op de oostkant van de baan (baan 24). Dit moet de druk op het geluidshandhavingspunt bij Schiedam verlichten en ervoor zorgen dat de luchthaven binnen de gestelde geluidsnormen blijft.
