Rotterdam The Hague Airport zet baansturing in om geluidsoverschrijding te voorkomen
Rotterdam The Hague Airport gaat baansturing toepassen om geluidsoverschrijdingen te vermijden. Door de frequentere noorden- en oostenwind worden landingen over Schiedam nu intensiever gebruikt, wat leidt tot hogere geluidsniveaus.
Vanwege de recentelijke sterke noorden- en oostenwinden maakt Rotterdam The Hague Airport (RTHA) de afgelopen maanden vaker gebruik van landingen boven Schiedam. Dit heeft ertoe geleid dat het geluidshandhavingspunt in Schiedam sneller volloopt dan oorspronkelijk was voorzien. Om mogelijke geluidsoverschrijdingen dit gebruiksjaar te voorkomen, dat loopt van 1 november 2025 tot en met 31 oktober 2026, zal er vanaf maandag 8 juni een baansturing worden ingezet.
De geluidsbelasting boven Schiedam, veroorzaakt door het landend verkeer aan de westkant van de landingsbaan (06), is momenteel boven het gebruikelijke niveau. RTHA heeft de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en luchtvaartmaatschappijen opgeroepen om de baansturing in acht te nemen. Dit houdt in dat, waar veilig mogelijk is, er meer landingen vanaf de oostkant van de baan (24) moeten plaatsvinden.
Deze maatregel is noodzakelijk om de impact van geluidsbelasting op de omwonenden te reduceren. Het is voor de luchthaven cruciaal om zowel de luchtvaartoperaties effectief uit te voeren als tegelijkertijd rekening te houden met de belangen van de bewoners rondom het vliegveld. Hiermee hoopt Rotterdam The Hague Airport een goede balans te vinden.
